Couvercle de boîtier de filtre à huile MOTOR10 BMW Série 1, BMW Série 3, BMW Série 5, BMW X1, BMW X3, 11427508968

Remplacez le bouchon de filtre à huile de votre BMW par un neuf, 100 % compatible

Imaginez la scène classique : vous venez de garer votre BMW au garage, le moteur cliquette encore doucement, et au sol vous remarquez cette petite tache d'huile brillante. Rien n'est plus contrariant pour un passionné de conduite que l'idée que le moteur puisse perdre son précieux lubrifiant. Dans la plupart des cas, le coupable se cache juste en surface – le couvercle du boîtier de filtre à huile. Si le joint a vieilli ou si le filetage a cédé, la pression chute, l'huile fuit et la protection du moteur en pâtit.

Ce couvercle de boîtier de filtre à huile OEM, référence OE 11427508968, a été conçu justement pour mettre fin à ces soucis. Il s'agit de la pièce d'origine montée par BMW en usine, fabriquée en polymère renforcé, résistant aux températures élevées et aux composés chimiques agressifs. Dans la boîte, vous trouverez également un joint neuf en caoutchouc nitrile, prêt à assurer une étanchéité parfaite du boîtier de filtre.

Caractéristiques principales :

• Compatibilité assurée : Série 1 (E81, E82, E87, E88), Série 3 (E46, E90, E91, E92, E93), Série 5 (E60, E61), X1 (E84), X3 (E83) et même le roadster Z4 (E85) – tous reconnaissent cette référence OE sans aucune adaptation.
• Filetage impeccable : serrez à 25 Nm et démarrez l'esprit tranquille à chaque fois.
• Sans fuites, sans stress : la pression d'huile reste stable et vous pouvez accélérer sereinement, en sachant que les paliers, les arbres et la chaîne de distribution sont lubrifiés en permanence.
• Montage en moins de 5 minutes : une douille de 24 mm, un serrage bien dosé et c'est terminé – le moteur respire.

Chaque long trajet, chaque col de montagne ou chaque tronçon d'autoroute signifie des milliers de tours par minute et des températures de plus de 100 °C dans le carter d'huile. Le couvercle du boîtier de filtre est le gardien silencieux qui garde tout sous contrôle. S'il s'est fissuré lors de la dernière vidange ou a vieilli après des années d'utilisation, le remplacer par un couvercle d'origine BMW n'est pas un caprice, mais une mesure de protection à long terme.

Pensez au coût d'une grosse réparation moteur et vous verrez que ce couvercle est l'assurance la moins chère qui soit.
Montez-le lors de votre prochaine vidange et retrouvez le pur plaisir de conduire, sans taches au garage ni alertes au tableau de bord !